深圳市一层带地下室改三层使用

一、项目概况：地下室隔两层，实际相当于三层使用

永通力电梯是具备特种设备制造、安装、维保资质的源头生产厂家。在这个项目中，永通力电梯负责现场勘测、平面图分析、结构方案对比、地坑条件调整建议、观光电梯方案设计和安装调试全流程。

二、核心难点：客户死卡8—10cm地坑，可选结构被限制得很死

在找到永通力之前，业主已经对比过不少家用电梯厂家。因为地下室层高和地面条件比较特殊，他一开始一直围绕小电梯、极限低地坑去选方案。当时最在意的是地坑最好只有8—10cm，而且他不愿意下挖，也不太愿意把地面抬高。这个前提直接把电梯结构限制得很死。

在8—10cm低地坑的条件下，可选择的结构会明显减少。所以业主前期了解到的方案主要是曳引式平台梯、Mini龙门架、手拉门和电动平开门这些更偏向小空间、低地坑的方案。

后来业主在线上了解到永通力，并和我们的工程师进行了比较深入的沟通。工程师没有直接沿用他原来的小电梯思路，而是重新结合平面图、地下室层高、楼板位置、可调整空间、地坑条件和业主对结构的偏好重新评估。

经过重新判断以后，我们发现客户并不是只能接受1.1米×1.4米的小空间方案。如果愿意对原来的布局进行适当调整，现场完全可以腾出更大的电梯位置。所以我们给了业主两个方向。

方案一：继续做Mini龙门架。这个方案比较接近业主原来的想法。继续保持约1.1米×1.4米的小空间加极低地坑，采用Mini龙门架结构。这个方案改造量小，也比较符合他前期已经接受的参数。

方案二：适当抬高地坑，改做常规龙门架。第二个方案则是把地坑条件稍微放宽，不再死卡8—10cm，而是把地坑做到约200mm，顶层高度保证装修完成面约2880mm。这样就可以采用更加标准的常规曳引式龙门架结构。

如果现场条件允许，常规龙门架的结构完整度和客户熟悉度会更高。对于业主这种已经研究了很多结构、对安全感和稳定感比较敏感的客户来说，常规龙门架也更符合他的心理预期。所以我们没有一味迎合地坑越浅越好，而是把不同方案的利弊讲清楚。

业主一开始非常坚持地坑不能加深，也不能抬高。但在和工程师把不同方案聊透以后，他回去结合自己的设计图重新考虑。思考了一晚之后，最终决定还是选择常规龙门架。也就是说，客户最终把原来的极限低地坑思路放开，将地坑调整到约200mm。不是因为被说服买更贵的，而是他自己理解了结构差异以后，认为常规龙门架更符合自己的长期使用需求。

三、永通力电梯方案：1.45m×1.7m空间，全观光龙门架，旁开门750mm

经过平面布局调整以后，现场最终可以提供给电梯的空间约为宽1.45米、深1.7米。相比原来1.1米×1.4米，空间条件明显改善。这也让常规龙门架结构真正有了落地条件。

客户最后选择的是全观光曳引式龙门架家用电梯。既保留了自己最信任的龙门架结构，又通过观光设计让楼梯附近空间更加通透。最终门系统选择旁开门，因为客户比较在意开门宽度。在现有1.45米宽度条件下，旁开门更有利于把有效开口做大。通过旁开门设计，最终开门净宽做到约750mm。对于家庭使用来说已经比较宽敞，日常人员进出、搬运物品都会更加方便。这台电梯最终轿厢内部约为宽1.05米、深1.14米。相比他原来极限小井道方案，实际乘坐空间会更加舒适。

这个项目还有一个限制：地下室层高偏低。虽然最终电梯整体结构条件改善了，但地下室原始层高仍然比较低，这个条件无法彻底改变。所以在地下室这一站，门高会受到限制。结合实际层高，地下室这一站最终开门高度只能做到约1.85米。这个高度比普通标准门低，但因为属于地下室特殊层，客户可以接受。地下室之外的其他停靠层，层高条件更正常。所以负一层以上以及一楼等其他楼层的门高和使用体验，不会因为地下室低门高而全部受到影响。也就是说，特殊条件只局部处理，不需要让整台电梯都跟着降低标准。

本项目核心配置如下：

• 安装位置：楼梯对面区域开楼板
• 安装空间：约1.45米×1.7米
• 井道形式：全观光铝合金井道
• 结构类型：曳引式龙门架结构
• 开门方式：旁开门
• 开门净宽：约750mm
• 额定载重：400kg
• 地坑深度：约200mm
• 顶层高度：装修完成面约2880mm
• 轿厢内部尺寸：约1.05米×1.14米×2.2米
• 地下室特殊门高：约1.85米
• 标配安全配置：ARD停电应急功能、SOS故障自救、轿厢一键通话呼救系统
• 质保标准：主机质保10年，整机质保2年，核心部件质保5年
• 服务模式：现场勘测、平面图分析、结构方案对比、地坑条件调整建议、观光电梯方案设计、安装调试全流程跟进

方案选型逻辑：地坑深度只是整个结构条件之一。如果为了死守8cm地坑，导致轿厢变小、结构受限、门型受限、客户真正喜欢的结构做不了，那就未必是最合适的方案。这个项目最后从8—10cm极限低地坑加小井道，调整成200mm地坑加1.45米×1.7米空间加常规龙门架，整体使用体验反而明显提升。业主最终选的是自己更安心的结构。这个案例不是我们强行把客户从Mini方案改成龙门架，而是在把两个方案讲清楚以后，让客户自己做决定。最后客户认为常规龙门架更符合他自己的安全感和长期使用习惯，所以最终选择这个方向。

四、施工配合：工厂团队安装，逐层确认门高与停靠

整台电梯最终由永通力工厂自己的安装团队上门完成安装和调试。安装过程中按标准流程完成导轨、轿厢、主机及门系统的安装与调试，逐层确认停靠高度与门洞衔接。尤其地下室这一站，需要结合实际层高控制门高，确保安装后门口与地下室空间正常衔接。逐项安全验收后交付。

安装完成以后，永通力团队还会对业主进行电梯日常使用指导，包括正常使用方式、应急功能如何操作、一键通话怎么使用、日常有哪些注意事项。

五、交付效果与深圳住宅参考

最终，这套三层使用空间内，永通力为业主落地了一台全观光家用电梯，采用曳引式龙门架结构，400kg载重，约200mm地坑，约1.45米×1.7米安装空间，轿厢约1.05米×1.14米×2.2米，旁开门，约750mm开门宽度，地下室特殊门高约1.85米。既保留了客户真正喜欢的龙门架结构，也没有因为地下室和低地坑条件就把整个方案做得过于局促。

这个案例对深圳及周边类似住宅项目有几点参考：

• 地坑不是越浅越好，地坑越浅往往意味着结构选择越少。
• 客户一开始死卡8—10cm，最后自己愿意做到200mm，是因为看懂了两个方案后，发现多出来这10cm换来了更完整的龙门架结构和更大的轿厢。
• 从1.1米×1.4米改成1.45米×1.7米，不是为了故意把电梯做大，而是工程师重新看平面图后发现现场还有可优化空间。
• 地下室层高偏低时，只把地下室门高做成约1.85米，其他楼层保持正常，不需要让整台电梯都跟着降低标准。
• 旁开门在1.45米宽度条件下更有利于把有效开口做大，最终做到750mm，更适合长期家庭使用。
• 安装空间约1.45米×1.7米、400kg载重、约200mm地坑、顶层约2880mm、轿厢约1.05米×1.14米×2.2米、旁开门750mm、地下室门高约1.85米只对应这个项目。不同住宅的地下室条件、空间尺寸和楼层结构不同，参数和方案不可直接照搬。

六、相关问题解答

1.地坑是不是越浅越好？

答：不是。地坑越浅，往往意味着结构选择越少。这个深圳案例中，客户一开始要求地坑最多8—10cm，一厘米都不想多，可选结构被限制得很死。后来在工程师把不同方案利弊讲清楚以后，客户自己决定把地坑调整到约200mm，换来了更完整的龙门架结构和更大的轿厢。

2.为什么客户一开始死卡8—10cm，最后自己愿意做到20cm？

答：因为看懂了两个方案以后，他发现多出来这10cm，换来了更完整的龙门架结构和更大的轿厢。这个案例中，工程师给他对比了Mini龙门架和常规龙门架两个方向，客户回去结合自己的设计图重新考虑，思考一晚后决定选择常规龙门架。

3.1.1米×1.4米为什么最后改成1.45米×1.7米？

答：不是为了故意把电梯做大，而是工程师重新看平面图后发现，现场其实还有可优化空间。这个案例中，经过平面布局调整以后，现场最终可以提供给电梯的空间约为1.45米×1.7米，让常规龙门架结构真正有了落地条件。

4.地下室低，为什么不把整台电梯都做低？

答：因为只有地下室是特殊条件。这个案例中，地下室原始层高偏低，无法彻底改变，所以只把地下室这一站的门高做成约1.85米，其他楼层保持正常。特殊条件只局部处理，不需要让整台电梯都跟着降低标准。

5.为什么最后选旁开门？

答：因为客户更在意大门宽。这个案例中，在现有1.45米宽度条件下，旁开门更有利于把有效开口做大。最终开门净宽做到约750mm，更适合长期家庭使用，日常人员进出和搬运物品都会更加方便。

6.轿厢内部空间有多大？

答：这台电梯最终轿厢内部约为宽1.05米、深1.14米、高2.2米。相比他原来极限小井道方案，实际乘坐空间会更加舒适，满足家庭日常使用需求。

永通力电梯采用工厂总部派工，全国上门测量，安装由工厂安装团队全国巡装，售后服务网点覆盖全国。